COMPARTILHAR

Artigo: A verdade “dividida” Bikepacking

Qual a verdadeira Origem do  Bikepacking?

Artigo por: Cicloaventureiro

Fonte de Pesquisas: wikipedia.org , Livro: The Bicycle in Wartime

Antes de começarmos a falar sobre o termo Bikepacking, queremos abordar o tema sobre a Verdadeira origem do Bikepacking, que podemos aqui descrever  “como uma viagem de bicicleta carregando “pacotes” acoplados na bicicleta”. Podemos colocar varias definições do termo mas estas, abordaremos em outros  artigos.

Definição de Origem: Origem é o ponto de partida, o princípio de qualquer fato ocorrido.

A Origem do Bikepacking  antecede ao termo propriamente dito , pois este ocorreu antes da viagem  Expedição Hemistour, que abordamos brevemente no artigo.

Entenda mais sobre a Origem

“O ciclista militar não é um soldado sobre rodas, mas um soldado com rodas” Há uma imensa diferença, assim menciona  Jim Fitzpatrick autor do Livro The Bicycle in Wartime.

Rápida, de fácil manutenção, silenciosa e excelente em épocas de falta de combustível, a bicicleta foi amplamente utilizada nas grandes guerras da história. Na verdade, durante a primeira grande guerra, era um transporte essencial.

O  uso e o potencial da bicicleta foram percebidos. Muitas mentes militares a consideraram muito importantes para a guerra, e a adotaram com grande efeito contra seus inimigos.

@Arquivo Histórico – Tropas Indianas

Durante as guerras as tropas de vários Países utilizaram a Bicicleta como meio mais rápido para alcançar o território  inimigo, como podemos ver na foto listada abaixo as bolsas de guidão e as de quadro já eram utilizadas, as Populares BOLSA DE GUIDÃO (BIKEPACKING HANDLEBAR-PACK) e a BOLSA DE QUADRO (BIKEPACKING FRAME-PACK) usadas para levar mantimentos armas e todos os itens necessários de camping. Com pouco combustível disponível, falta de cavalos, e menor desgaste dos soldados.

O Bikepacking na Guerra

@Arquivos Históricos 25th-Infantry-Bicycle-Corps-1896-97

Na Segunda Guerra Anglo-Boer,travada entre 11 de outubro de 1899 e 31 de maio de 190  quando o uso da Bicicleta se generalizou no transporte de materiais ou no monitoramento de trilhos de trem . Uma estreia promissora para uma indústria ansiosa por novas máquinas e técnicas de Guerra.

E assim começa o Bikepacking

A França introduziu a bicicleta no exército em 1887, e a Inglaterra e a Alemanha logo fizeram o mesmo.

No século XIX, também surgiram os primeiros batalhões de ciclismo. A França introduziu a bicicleta no exército em 1887, e a Inglaterra e a Alemanha logo fizeram o mesmo. O progresso militar foi acompanhado pelo progresso técnico: a bicicleta era um laboratório de duas rodas, onde os protótipos variavam entre sofisticação duvidosa (bicicletas com armas embutidas) e as soluções engenhosas que derrotavam o tempo (a bicicleta dobrável).

@Arquivo Histórico – bicycle-infantry-at-yellowstone

A bicicleta sobreviveu à Grande Guerra, embora pouco a pouco elas foram substituídas por regimentos motorizados. Apesar de sua lenta agonia, durante a Segunda Guerra Mundial, as bicicletas, aperfeiçoadas e mais leves, desempenharam um papel importante, sobreviveram ao longo do século e até mais além: o último batalhão de bicicletas  a desaparecer foi o suíço no início do s. XXI

Em Breve teremos as datas dos 3 Eventos de Bikepacking Cicloaventureiro no Estado de Santa Catarina.

Os eventos Bikepacking Cicloaventureiro tem o Apoio Oficial : Nestor Freire ( Em Bikepacking percorreu os extremos do Mundo) e Juli Hirata ( Alaska para Argentina) Extremos das Américas,

Se ficou interessado faça sua reserva de participação por email cicloaventureiro@gmail.com

A origem do Nome Bikepacking – Expedição Hemistour

A expressão “Bikepacking”, cunhada por Noel Grove, um dos redatores da National Geographic, foi usada pela primeira vez para descrever a expedição Hemistour Bicycling na edição de maio de 1973 da revista National Geographic escrita por Dan Burden que fez parte da viagem.

Na  matéria “Bikepacking across Alaska and Canada”, Noel descreveu uma viagem de bicicleta de longa distância feita, parte em cascalho e parte por vias pavimentadas. Nenhum peso foi carregado nas costas dos ciclistas – tudo foi transportado através de sacolas e sacos de guidão, ou amarrado em bagageiros (luggage racks no original).

O peso carregado variou de 35-60 libras (15kg a 27kg) por ciclista, dependendo da quantidade de alimentos e água transportada. A Hemistour, foi composta por 30 ciclistas que viajavam em distâncias variadas, do Alasca para a Argentina, e foi a primeira viagem de bicicleta do norte ao sul do Hemisfério Ocidental.”

DEIXE UMA RESPOSTA

Please enter your comment!
Por favor coloque seu nome aqui